Okuma Süresi
Altı akademisyenin, yedi yıllık çalışmaları sonucunda Lityum İyon pillerin ömrünü ve enerji depolama miktarı arttırıldı. Bu teknolojik gelişmenin patenti Türk bilim insanları tarafından alındı.
Taşınabilir teknolojilerin geliştiği, elektrikli araçların ilerlediği bu günlerde Türk bilim insanlarından sevindirici bir haber geldi. Birçok akademisyenin yıllarca süren çalışmaları sonucunda geliştirilen teknoloji, Türk Standardları Enstitüsünden alınan “Yüksek kapasiteli ve uzun ömürlü li-iyon ve na-iyon pil ve bu pillerde kullanılan katot materyali üretim yöntemi” patentiyle belgelendi.
İnönü Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Atom ve Moleküler Fiziği Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Ali Bayri, Fizik Bölümü Başkanı Prof. Dr. Serdar Altın ile Bilimsel ve Teknoloji Araştırma Merkezinden Doç. Dr. Emine Altın, Iğdır Üniversitesinden Dr. Öğretim Üyesi Serken Demirel, İstanbul Medeniyet Üniversitesinden Prof. Dr. Sevda Avcı ve Bilkent Üniversitesinden Doç. Dr. Erdinç Öz’ün, lityum iyon pillerin ömrünü uzatmak amacıyla yaptıkları bilimsel çalışmalar olumlu sonuç verdi.
Akademisyenler, çeşitli bilimsel yöntemler uygulayarak lityum iyon pillerin ömrünü uzattı. Bilim insanlarının çalışması Türk Standardları Enstitüsünden aldıkları “Yüksek kapasiteli ve uzun ömürlü li-iyon ve na-iyon pil ve bu pillerde kullanılan katot materyali üretim yöntemi” patentiyle belgelendi.
Araştırmalarda yer alan Prof. Dr. Ali Bayri “Pilde kullanılan ana maddenin yanına değişik materyalleri farklı miktarda katarak, pilin performansı ile depolama gücünün ne kadar arttığını ön plaka koymaya çalıştık. Yenilenebilir enerjinin teknolojik açıdan kullanışlı olabilmesi için bu enerjiyi depolama ön plana çıkıyor. Enerji depolanabilmesi için bataryaların geliştirilmesi ve kapasitelerinin artırılması gerekli. Biz de bu amaçla yaklaşık 7 yıldır pillerin performansının gelişmesiyle ilgili çalışmalar yapmaktayız. Bununla ilgili patent aldık. Konuyla ilgili 20’nin üzerinde makalemiz var. Amacımız Türkiye’ye hizmetse bataryaların kapasitelerinin artırılması ve ömrünün uzatılması için çalışmalar yapmak gerekiyordu. Bu konu sadece ülkemizde değil, dünyada popüler bir konu” dedi.
Prof. Dr. Ali Bayri yaptıkları araştırmalar için “600 derece civarında malzemede manyetik geçiş gözlemledik. Bu manyetik özelliği oda sıcaklığında elde edebilirsek, etkisi ne olur sorusunun cevabıyla yola çıktık. Oda sıcaklığında aynı manyetik özelliği elde ettikten sonra ürettiğimiz pillerin kapasite ve performans ölçümlerini yaptık. İlginç bir sonuç çıktı, normalde pil performans ölçümleri laboratuvar şartlarında pili 100 defa doldurup boşaltmakla yapılır. Biz standart katot malzemesi ile bizim ürettiğimiz katot malzemesinin kapasite kayıplarını ölçtüğümüzde kapasite kaybında ciddi bir azalma olduğunu gördük. Pilin doldurup, boşaltma işlemi sırasında kapasite kaybının daha az olduğunu tespit ettik. Performans analizlerinde standart malzemeye göre yüzde 15 daha az kapasite kaybı elde ettik. Bu pil ömrünün artışıyla ilgili ciddi bir rakam’’ açıklamasında bulundu.
Fizik Bölümü Başkanı Prof. Dr. Serdar Altın ise Türkiye’nin Otomobili”nin elektrikli olmasının kendilerini heyecanlandırdığını belirtti ve “(Enerji) Depolama teknolojilerinin önemi ülkemizde biraz daha arttı. Gelecekte petrollü araçların ortadan kaldırılıp, enerji depolayan pillerle çalışan araçların yaygınlaşmasıyla yerli pillerin üretilmesi bizim açımızdan önemli olacak. 2015 yılında başvurduğumuz patenti, çeşitli teknik prosedürler nedeniyle geçen yıl aldık’’ dedi.
Prof. Dr. Serdar Altın açıklamalarında pilleri test edebilecekleri alt yapıya sahip olduklarını, üretilen pillerin boyutundan ve maddi sorunlardan bahsetti: “Şu an biz küçük boyutlu piller üretiyoruz, CR 2032 olarak isimlendirdiğimiz fakat istenirse araç bataryalarını test edecek imkanlarımız var. Bundan sonraki süreçte büyük piller de üretmek isteriz ama bunun için paraya ihtiyacımız var. Bir lityum iyon pilin ömrünün yaklaşık 5 yıl olduğu düşünülüyor. Patent aldığımız pillerde, 100 döngüde (dolum) yüzde 15’lik bir kapasite artışı hesaplandığında pilin ömrü yaklaşık 5 değil de 6 yıla kadar uzaması anlamına geliyor” dedi.
Doç. Dr. Emine Altın geliştirdikleri pil hakkında “Pil yapım sürecinde oluşturduğumuz kimyasal bileşiği, çeşitli çözeltilerle belirli süre karıştırarak, jel kıvamına getiriyoruz. Bu jeli folyo üzerine belli kalınlıkta sererek, vakumlu fırınlarda kuruttuktan sonra yapacağımız formata uygun olarak, pil yapıyoruz” açıklamasında bulundu.
Bu gelişmeler yeni tanıtılan elektrikli yerli otomobilimizin işine yarayabileceği gibi, içerisinde batarya bulunduran tüm teknolojik aletlerin, batarya ömrünün uzamasında yardımcı olabilir.
Bataryası en uzun süre dayanan 11 akıllı telefon
Yerli otomobilin batarya dolum tutarı 60 lira olacak
Teknolojik değişimlere ayak uyduramayanlar geride kalıyor
Nissan, CES 2020’de yeni gürültü azaltıcı teknolojisini sergiledi
Kaynak : AA
